Будівництво Складів, Ангарів

Будівництво і реконструкція складів і ангарів ​​ Ми спеціалізуємося на виготовленні і монтажі швидкомонтованих металевих конструкцій, будівель і споруд. Пропонуємо послуги професійних будівельників з великим досвідом. Детальніше Пропозиція місяця         Відмінні знижки Крім послуг професійної команди ви також можете отримати знижку до 10%. Зателефонуйте нам, і ви дізнаєтеся, як заощадити!     Популярне Склади, ангари, цехи. Виготовлення та монтаж Виготовлення відбувається на власних виробничих потужностях, реалізуємо проекти будь-якої складності. Детальніше » Склад, цех, ангар, нафтобаза. Наші рекомендації Виконуємо будівельні роботи будь-яких масштабів: від будівництва невеликого складу до нафтобази. Детальніше » Ремонт, реконструкція та будівництво складів, цехів, ангарів. Всі роботи виконуються згідно з установленими вимогами і нормами, що забезпечує безпеку. Детальніше »   Переваги найму професіоналів
Виготовлення конструкції, що задовольняє вимогам клієнта. ✔
Мінімально можливі терміни монтажу. ✔
Кваліфіковані фахівці реалізують проект будь-якої складності. ✔
Розрахунок і досягнення необхідної жорсткості і міцності. ✔
Оптимізація вартості виготовлення і монтажу. ✔
Професійна команда забезпечить виконання у стислі терміни. ✔
Гідні аргументи Гідні аргументи
«УКРПРОМТЕХСЕРВІС» — ваш надійний партнер           Власні виробничі потужності   20-ти річний досвід роботи   Кваліфікований персонал             Фахівці всіх напрямів   Реальні доступні ціни   Виконання обумовлених термінів   Нижче ви можете ознайомитися з виконуваними роботами і замовити те, що вам потрібно. Ми готові до будь-яких труднощів!

АНГАР ― закрита споруда, призначена для стоянки літаків, їх експлуатаційного обслуговування, поточного ремонту, зберігання. Ангари ― майстерні зв. лінійними експлуатаційно-ремонтними майстернями (ЛЭРМ). В залежності від призначення і характеру використання ангари бувають стаціонарними (на постійних аеродромах) з несучими конструкціями з металу або залізобетону, часового типу з конструкціями з дерева і збірно-розбірними (призначеними для тимчасових аеродромів) з конструкціями зі сталі, легких сплавів або з надувними конструкціями. Стіни ангара, а також стіни прибудов до ангару, як правило, влаштовуються з застосуванням великих панелей або блоків. Розміри основної площі Анагра визначаються типом, розмірами та кількістю літаків, наявністю пристроїв для механізованого введення або виведення літака (візків, кранів). По конфігурації в плані ангари бувають прямокутні (найбільш поширені), хрестоподібні, багатокутні і круглі. Висота ангарів у світлі залежить від висоти літака і візки, застосовуваної для його переміщення. Проліт ангарів залежить від розмаху крил літака, кількості обслуговуваних літаків, схеми розміщення їх у ангере, готівкового технологич. обладнання і пристосувань. У ангаростроении зазвичай застосовуються арочні, рамні або просторові несучі конструкції з прольотами для металу 120 м, для залізобетону 80 м і для дерева 50 м. Габарити суч. літаків (напр., розмах крил досягає 50—70 м, довжина 35—55 м, висота 10—16 м а кіль приблизно в 2 рази вище фюзеляжу) визначають осн. розміри А.; висота А. зазвичай постійна, але іноді використовується і змінна висота. Основне приміщення ангару повинне бути освітлене природним світлом. Внаслідок того, що воно оточене з двох або трьох сторін допоміжними приміщеннями, доступ денного світла можливий через фронтон, ворота і через світлові прорізи в місцях висотних перепадів приміщень та прилеглих до нього прибудов. Основний вхід в ангар забезпечується воротами, які можуть розташовуватися з одного, двох протилежних, трьох або чотирьох боків будівлі. Найбільш простими за конструкцією і надійними в експлуатації є ворота розсувні, що переміщаються по напрямних прямолінійним шляхах (раскатные ворота), і розсувні, що переміщаються по криволінійним шляхах (західні ворота). Полотнища розкатних воріт в відкритому стані розташовуються в спец. влаштовуються для цієї мети відсіках (кишенях), а західних воріт — вздовж брандмауэрных стін, що розділяють суміжні секції ангара. В ангарних воротах всіх типів відкривання і закривання здійснюється механізовано. Ангарні ворота з обертальним рухом относительно вертикальных осей открываются по принципу одностворных или двухстворных дверных полотен. Ворота с вращательным движением относительно горизонтальных осей разделяются на козырьковые (коромысловые), поворачивающиеся относительно верхней горизонтальной оси, опускные— относительно нижней горизонтальной оси, и комбинированные. Бувають ангарні ворота зі складним рухом, що піднімаються вгору за допомогою повороту відносно горизонтальної осі з частковим заходом всередину ангара, з одночасним поступальним і обертальним рухами (гармоникообразные). У цілях зниження теплових втрат при відкриванні воріт влаштовується повітряна завіса, відхиляюча потік зовнішнього повітря. Для ангарів іноді застосовується панельне опалення, при якому тепло рівномірно розподіляється по площі і висоті приміщення. Підлоги в ангарах влаштовуються бетонні, товщина визначається по навантаженню від вводиться в ангар літака. У великих за своїми розмірами ангарах для технічного обслуговування і ремонту літака передбачаються палубні доки, які являють собою жорстко закріплену на підлозі конструкцію, що складається з рухомих і нерухомих платформ та драбин.