Корзина
Нет отзывов, добавить
ООО «Научно-Производственное Предприятие «Укрпромтехсервис»
+380
44
230-60-47
+380
44
230-60-47
+380
44
464-93-07
+380
44
464-93-08
+380
50
310-58-60
Игорь Алексеевич
+380
50
385-93-21
Сергей Александрович
Монтаж Приемка фундаментов должна производиться перед началом мон¬
тажных работ комплектно для каждой мачты или башни в соответствии
с требованиями проекта и табл. 3.14.17 настоящей главы.При приемке проверяется наличие и геометрическое положение за¬
кладных деталей для крепления монтажных устройств.11. Подливка опорных башмаков и заливка колодцев анкерных
болтов в фундаментах башен должны прои

Монтаж Приемка фундаментов должна производиться перед началом мон¬
тажных работ комплектно для каждой мачты или башни в соответствии
с требованиями проекта и табл. 3.14.17 настоящей главы.При приемке проверяется наличие и геометрическое положение за¬
кладных деталей для крепления монтажных устройств.11. Подливка опорных башмаков и заливка колодцев анкерных
болтов в фундаментах башен должны прои

Монтаж   Приемка фундаментов должна производиться перед началом мон¬
тажных работ комплектно для каждой мачты или башни в соответствии
с требованиями проекта и табл. 3.14.17 настоящей главы.При приемке проверяется наличие и геометрическое положение за¬
кладных деталей для крепления монтажных устройств.11.	 Подливка опорных башмаков и заливка колодцев анкерных
болтов в фундаментах башен должны прои
Монтаж Приемка фундаментов должна производиться перед началом мон¬
тажных работ комплектно для каждой мачты или башни в соответствии
с требованиями проекта и табл. 3.14.17 настоящей главы.При приемке проверяется наличие и геометрическое положение з

21.09.15

Монтаж  
Приемка фундаментов должна производиться перед началом мон¬ тажных работ комплектно для каждой мачты или башни в соответствии с требованиями проекта и табл. 3.14.17 настоящей главы.При приемке проверяется наличие и геометрическое положение за¬ кладных деталей для крепления монтажных устройств.11.    
Подливка опорных башмаков и заливка колодцев анкерных болтов в фундаментах башен должны производиться после выверки двух собранных и закрепленных секций башни. 
Подливка опорных фун¬ даментных плит мачт должна производиться после их выверки до начала монтажа ствола мачты. Монтаж мачт на подлитых плитах и продолжение монтажа башен на подлитых башмаках разрешается производить только после достижения раствором подливки 50% проектной прочности. Работы по подливке оформляются актами.Примечание. Части башмаков, не доступные заливке после установки первых секций, должны заполняться бетоном до монтажа секций.Таблица 3.14.17
Наименование отклоненийДопускаемое отклоне¬ ние1.

 Расстояния между центрами фундаментов одной башни10 мм +0,001 проектно¬ го расстояния при об¬ щей величине не более 25 мм2. Угол между фактическим и проектным направле¬ нием оси тяги антерного фундамента мачты: к горизонту в плане+0; -4° 1°3. Отклонение опорных плит от проектной отметки: плиты центрального фундамента мачты и фундамен¬ та башнираздельно стоящие плиты башни (под поясами)± 10 мм 1 : 1500 базы, но не бо¬ лее 5 мм55312.    Перед началом подъема очередной секции мачты или башни за¬ глушки труб в верхних фланцах поясов должны быть залиты битумом № 4 в уровень с плоскостью фланца, а соприкасающиеся плоскости флан¬ цев—смазаны битумом той же марки. Выполнение этих работ должно оформляться актом.13.    Болты во фланцевых соединениях должны устанавливаться с двумя гайками.14.    Натяжные приспособления для оттяжек в мачтовых сооружениях и для раскосной решетки в башнях должны иметь паспорта, в которых приводятся документы о тарировке измерительного прибора.15.    

Изготовление и испытание оттяжек должно производиться, как правило, на монтажной площадке.Канаты должны быть предварительно вытянуты в соответствии с техническими условиями.Оттяжки мачт в собранном виде или отдельными участками должны быть испытаны усилием, равным 0,5 разрывного усилия каната в целом.

В случаях, когда вытяжку и испытание канатов и оттяжек на мон¬ тажной площадке производить невозможно, допускается изготовление н испытание оттяжек производить на центральных базах и перевозить их к месту монтажа в бухтах с внутренним диаметром не менее 2,5 м для оттяжек из канатов диаметром до 42 мм и 3,5 м—для оттяжек из канатов больших диаметров.16.    Усилие монтажного натяжения в оттяжках мачтовых опор должно определяться по формулам:N = [N1(T ― Тс) + Nc (40 ― Т)] / (40 ― Тс) при Т > Тс; (3.14.1)N = [N2(T + Тс) + Nc (40 ― Т)] / (40 + Тс) при Т < Тс,(3.14.2) где N ― искомая величина натяжения при температуре воздуха во время определения;N,—величина натяжений при температуре воздуха плюс 40° С, при¬ водится в проекте;N2—величина натяжения при температуре воздуха минус 40°С, при¬ водится в проекте;N.—величина натяжения при среднегодовой температуре воздуха в районе установки мачты, приводится в проекте;Т—среднегодовая температура воздуха в районе установки, опреде¬ ляемая по данным гидрометеорологической службы;Т—температура воздуха во время регулировки натяжения оттяжек мачт.17.    

Выверка мачт и башен должна производиться без подвешенных антенн и при скорости ветра не более 25% расчетной.554Приемка работ18.    Отклонения законченных монтажом конструкций мачт и башен от проектного положения не должны превышать величин, указанных в табл. 3.14.18 настоящей главы.Таблица 3.14.18Наименование отклоненияДопускаемое откло¬ нение1. Смещение оси ствола и поясов башни от проект¬ ного положения1/1000 высоты выверя¬ емой точки над фунда¬ ментом2. Смещение оси ствола и поясов мачты от проект¬ ного положения1/1500 высоты выверя¬ емой точки над фунда¬ ментом3. Отклонение величины монтажного натяжения раскосов башен от проектного± 15%4. Отклонение величины предварительного (мон¬ тажного) натяжения оттяжек мачт от проектного±8%5. Разница в величине натяжения оттяжек (из одно¬ го каната) одного яруса после демонтажа монтаж¬ ного крана10%19. Помимо документов, перечисленных в томе IV разделе «Сдачаобъектов в эксплуатацию» при сдаче должны быть дополнительно пред¬ ставлены:-заводские сертификаты на стальные канаты, на сплавы для заливки втулок и на изоляторы;-акты на заливку битумом фланцев трубчатых поясов мачт и башен; -акты на изготовление и испытание оттяжек для мачтовых соору¬ жений;-акты механических и электрических испытаний изоляторов; -ведомость геодезической проверки осей сооружения, а также осей элементов сооружения (поясов решетчатых мачт и башен); -ведомость замеренных предварительных (монтажных) натяжений оттяжек мачт и раскосов башен.3.14.8    

Проектирование и технологичность изготовления металлоконструкцийТехнологичность изготовления металлоконструкций определяется параметрами:—    членение на отправочные марки в соответствии с инструкцией Минмонтажспецстроя УССР «Инструкция по членению стальных конструкций на отправочные марки»;555—    максимально возможное укрупнение металлоконструкций в блоки (определяется транспортными габаритами, размерами цехов и грузо¬ подъемностью кранов);Области допускаемых размеров балок располагаются ниже заштригобанных линииС > .250**Рис. 3.14.1 Условия применения различных видов сваркиа — автоматической; б — полуавтоматической; в — ручной Расчетный габарит на кривых участках транспортирования по же¬ лезной дороге определяем по формуле Х = В + С2 (или С3) +К где В — расстояние от оси платформы до кромки груза при размеще¬ нии состава на прямом участке пути • С2 = 12/8R — отклонение середины груза внутрь кривой где 1 — база подвижного состава;R — радиус кривой на которой груз отклоняется внутрь кривой.С3 = L2/8R — l2/8R — отклонения груза, погруженного на одну плат¬ форму наружу от кривой;К = 55 (L/1 — 1,41) — отклонения груза вследствие разбега ходовых частей платформы.Расчетный размер X сравниваем с фактическим габаритом отправоч¬ ных марок, учитывая:—    стоимость перевозки, чем больше использована грузоподъемность подвижного состава, тем ниже стоимость 1т перевозки;556—    составление технических и заказных спецификаций на металл—    выбор количества и типа соединений. Наиболее легкие и самые дешевые — сварные стыки—    наиболее оптимальный вариант технологического маршрута об¬ работки деталей, сборки и сварки конструкций.—    выбор вариантов типовой технологии образования отверстий под болты и заклепки (продавливанием, сверлением).—    толщины сварных угловых швов, выполненных разными спосо¬ бами см. табл. 3.14.19

Толщины сварных угловых швов, выполненных разными способамиТаблица 3.14.19Вид сваркиТолщина швов, эквивалентных по прочности, ммАвтоматическая46810121416Полуавтоматическая581014172023Ручная691214172023Примечание. Швы, толщины которых расположены выше подчеркивания, вы¬ полняются за один проход, остальные — за несколько проходов.— выбор типа сварки (см. Рис. 3.14.1)—    Выбор операции изготовления по относительной трудоемкости, см. табл. 3.14.20, где за относительную единицу принята трудоемкость резки листовых деталей;Относительный коэффициент трудоемкости различных операций обработки деталей—    Вопросы прочности при разработке деталировочных чертежей металлоконструкций. Наибольшее значение имеет конструкция марки разработанная с увеличением прочности при ослаблении отверстиями. Ослабление отверстиями ферм может быть компенсировано фасонкой,см. рис.    , ширину и длину фасонок определяют графически, согласнодлинам швов, прикрепляющих стержни фермы к фасонке. Для стро¬ пильных и подстропильных ферм пролетом до 36 м толщину фасонки можно принимать по рекомендациям ЦНИИ Проектстальконструкция. При расчете угловых фасонок на прочность принимают для сечения направленных нормально к оси прикрепляемого стержня, равным рас¬ четному сопротивлению Rp, для сечений, направленных наклонно к оси прикрепляемого стержня ― 0,75Rp. При расчетах фасонок вводится коэффициент условий работы, равный 0,9.—    Обеспечение соответствия конструктивного решения принятой расчетной схеме. При проектировании узлов ферм предполагают, что линии центров тяжести стержней, примыкающих к узлу, сходятся в одной точке ― центре узла. Нарушение этого условия вызывает в стержнях557дополнительные напряжения. 

Элементы решетки ферм всегда можно центрировать на центр узла, гораздо сложнее центрировать стержни по¬ яса. Часто к узлу подходят стержни с разной площадью сечения и часто с разной шириной полки Ь, а следовательно, и с разным расстоянием от обушка уголка до линии центра тяжести ― z. 
Совмещение наружных плоскостей этих полок вызывает эксцентриситет с. Теоретические и экспе¬ риментальные исследования показали, что при эксцентриситете с не пре¬ вышающем 5% ширины полки меньшего из поясных уголков, сходящихся в узле, дополнительные напряжения не опасны для прочности фермы

. Большие эксцентриситеты нормами проектирования не допускаются. Обеспечение соответствия расчетной и конструктивной схеме ферм см.рис.    , обеспечение соответствия расчетной и конструктивной схемподкрановых балок и балок междуэтажных перекрытий см. Рис. 3.14.3. Узлы металлоконструкций в чертежах должны точно соответствовать узлам в чертежах КМД.

Предыдущие статьи